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Correctores de Faros..............................................
La
regulación de los faros puede
lograrse también con la ayuda de
un regloscopio, cuya óptica se sitúa
frente al faro que se va a reglar, a
una distancia aproximada de 30 cm.
El haz de luz inicie
en una pantalla situada en el fondo
del regloscopio sobre las que están
marcadas las líneas convenientes
para determinar si el reglaje es
correcto. En estos regloscopios se
dispone además de un fotómetro, en
cuya escala puede determinarse si la
intensidad luminosa del faro que se
esta comprobando es correcta, o por
el contrario, si el reflector ha
perdido brillo y no refleja
suficientemente la luz.
Los tornillos de reglaje de los
vehículos están generalmente
ubicados en la parte posterior del
faro y en los extremos de una de las
diagonales del mismo. Con el
tornillo situado en el mando del
corrector de altura de faros, al
apretar se baja la altura del haz de
luz, al mismo tiempo que se desplaza
lateralmente, mientras que al
aflojar se obtiene el efecto
contrario. Hay un tornillo situado
en la parte de abajo y colocado
diagonalmente con respecto al
anterior, que actúa a la inversa, y,
mediante los 2 puede conseguirse el
perfecto centrado del haz de luz.
En algunos vehículos, el
emplazamiento de los tornillos de
reglaje se encuentra en el frontal
del faro, en una de sus diagonales.
El método de reglaje es similar al
descrito y cuando se ejecuta debe
tomarse la precaución de posicionar
el corrector de altura en situación
de vehiculo sin carga. |
