|
Inyección
Electrónica...............................................
Este es un
sistema que reemplaza el carburador
en los motores a gasolina, su
introducción se debió a un aumento
en las exigencias de los organismos
de control del medio ambiente para
disminuir las emisiones de los
motores.
Su importancia radica en su mejor
capacidad respecto al carburador
para dosificar el combustible y
crear un mezcla aire / combustible,
muy próxima a la estequiométrica
(14,7:1 para la gasolina), lo que
garantiza una muy buena combustión
con reducción de los porcentajes de
gases tóxicos a la atmósfera. La
relación estequiométrica es la
proporción exacta de aire y
combustible que garantiza una
combustión completa de todo el
combustible.
La función es la de tomar aire del
medio ambiente, medirlo e
introducirlo al motor, luego de
acuerdo a esta medición y conforme
al régimen de funcionamiento del
motor, inyectar la cantidad de
combustible necesaria para que la
combustión sea lo más completa
posible.
Consta de fundamentalmente de
sensores, una unidad electrónica de
control y actuadores o accionadores.
El funcionamiento se basa en la
medición de ciertos parámetros de
funcionamiento del motor, como son:
el caudal de aire, la temperatura
del aire y del refrigerante, el
estado de carga (sensor PAM),
cantidad de oxígeno en los gases de
escape (sensor EGO o Lambda),
revoluciones del motor, etc., estás
señales son procesadas por la unidad
de control, dando como resultado
señales que se transmiten a los
accionadores (inyectores) que
controlan la inyección de
combustible y a otras partes del
motor para obtener una combustión
mejorada. |
